ALA - PARTE III (continúa de Parte II)

6. PEGAR SOSTEN-BASE DEL ALA

6.1. Una vez completado el armado del ala, la misma debe pegarse en la parte del fuselaje que servirá para hacerla desmontable.

6.2. En el frente -tal como se muestra en la imagen-, y en la parte trasera, cerrar con balsa de 3 mm.

7. PUSHROD (VARILLA DE EMPUJE)

7.1. Los pushrod son dos: uno es el que conecta el balancin con el cuerno del flap y otro, mas largo, conecta el flap con el cuerno de los elevadores.
En la imagen se sugiere un método para armar las conexiones, que varían según el tipo de elemento a utilizar en el enganche con los cuernos (kwik link, ball link, etc.).

7.2. En el tubo, hacer un agujero de 1.5mm de diámetro y a 20 o 25mm del extremo.

7.3. Doblar el extremo del alambre unos 5mm en ángulo recto.

7.4. Rellenar con epoxy de fraguado lento el hueco en el tubo hasta el agujero y embutir el alambre enganchando el extremo en el agujero. El alambre tiene que sobresalir en el agujero.

7.5. Completar el espacio libre que queda entre el hueco del tubo y el alambre con maderitas.

7.6. Una vez fraguado el epoxy, verificar la solidez del conjunto asi armado.

8. FRENO ANTI-PRECESION

8.1. El freno anti-precesion, es un método ideado por Gabriel Cismondi que tiene como finalidad retrasar el ala externa en las maniobras en picado, dando de esta forma mayor tensión de lineas ya que en estos casos, "tira" con mas fuerza la linea delantera haciendo que el modelo tome una tendencia hacia adentro del círculo.

8.2. El sistema es simple y se expone en la imagen. Se trata de una pequeña "puertita" que se abre cuando el balancín gira en sentido anti-horario, y en este caso un cable flexible lo une a un pequeño balancin, el cual a su vez -con un alambre en el otro brazo-, empuja dicha puerta hacia afuera.
En el plano también se expone como se arma este artilugio.
En la imagen se han suprimido las costillas 9 y 10 (entre las cuales va colocado el balancin), para mayor claridad en la comprensión de la misma.

8.3. Al colocar el balancin y el mini-balancin, poner los dos en posición neutra y recién entonces asegurar el cable que los une a ambos. De igual manera, estando ambos neutros, la tapita debe tener el alambre de conexión del largo necesario para que aquellas esté cerrada.

 

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